根据泰国方面估计，农历新年期间，到访泰国的中国游客人数下降 10%-20%。

原因大家都知道。

王星安全回国后，泰国的滤镜彻底碎了。

被骗前后，王星的变化

曾经的 " 微笑之国 " 再也不是个国泰民安的地方，中国大批游客直接退掉了超 10 万份赴泰旅行的机票，让航空公司先损失了不止 1000 万美元。‌

陈奕迅取消演唱会，赵本山的 " 欢天喜地中国年 " 世界巡演曼谷站活动也被推迟。

取消演唱会是无奈之举 2024 年 5 月，陈奕迅就因生病无法兑现两场演唱会而含泪道歉

可就在大家紧急把目的地从泰国改签到别的地方的同时，中国的企业仍保持全速，冲向泰国。

长城汽车在泰国推出了 6 款车型，其中有 5 款已实现本地化生产。

去年 7 月，比亚迪、广汽埃安在泰国的工厂竣工。

有消息显示，字节跳动旗下的 BytePlus 部门，也在考虑到泰国建数据中心，提供云及 AI 相关服务。

泰国究竟有什么吸引力？

在东南亚，泰国虽然相对安全，但它是整个人口贩卖大黑市的中转站。

缅甸搞电诈，迪拜有器官移植的黑市，很多人买 " 猪仔 " 都会经过泰国。

而泰国本身旅游业发达，游客多，为性交易和街头乞讨提供一定条件。

有数据显示，泰国有 7170.24 万人口，其一年接收的游客约有 3500 万人次。

就相当于泰国常年有 1/3 的人，是从各国来旅游的。

在这道热闹洪流的掩护下，每年都有无数来自孟加拉国、巴基斯坦、越南等国家的女性，途经泰国，被贩运到西欧、新加坡、俄罗斯和美国。

去年 12 月 28 日，就有四名中国游客到泰国玩，直接被骗到了妙瓦底。

如果想跑，那就打。

《环球时报》曾采访过一位受害者张先生，他是这样说的：" 两个人把我按在地上，然后拿直径 10 厘米粗的木棍打我的屁股、大腿，最后打得下半身都变成黑色，完全肿胀起来，打得我精神恍惚，站都站不稳。"

被打服之后，这些人为犯罪集团骗来了大笔黑钱。

成气候的黑产集团，让街头乞讨都进化成了暴利生意。

2023 年底，泰国逮捕了 6 名中国籍街头乞讨者，其中一名女子，仅一个月的流水就高达 200 万泰铢，约合 42 万元人民币。

这些黑产，长成如今的庞然大物，靠的是与国家高层及利益集团的上下勾结。

早在 2014 年，泰国的人口贩运问题引起国际关注，转年泰国就查出陆军中将玛那空办，协助边境犯罪团伙贩运人口，其中还包括很多不满 15 岁的儿童。

将时间拉回到当下，目前的泰国，心急如焚，想亡羊补牢。

1 月 7 日，王星归国的三天前，他在泰国警察的保护下接受媒体采访，刻意指出 " 泰国安全 "、" 有机会再来 "。

1 月 9 日，泰国 269 名游客得到了泰国副总理、交通部长等高层的亲自接机。

然后就有人在泰国街头偶遇中国明星鞠婧祎、杨洋。

泰国媒体报道杨洋在泰国度假，鞠婧祎穿泰国某校校服自拍

今年恰逢中泰建交 50 周年。

此前泰方曾乐观预计，2025 全年泰国将迎来 900 万中国游客，比前一年增长约 25%。

但目前来看，这一目标已变得很不现实。

中国企业也是人办的，他们不怕到泰国遇到危险吗？

怕的。

智慧和勇气，都是被逼出来的。

目前的国际形势，一方面是全球贸易如火如荼，另一方面是美国筑墙，疯狂实施外部制裁和内部保护。

中国企业搞外贸，要面对自己的不成熟，还要应对外部环境的沟沟坎坎。

长远来看，美国的贸易壁垒一定会结束，但中国企业也需要进一步的成长。

所以说，东南亚对中国企业的作用，更像一个试验场。

尤其对大型企业来说，出海到不成熟、不便利的国家，不一定赚很多钱，却一定能收获异域国度的真经验。

比如新能源汽车。

截至目前，全球有 10 家新能源车企落地泰国，中国就有 9 家。

中国车企出海的第一目标原本是美国。

但实际情况是，‌2023 年中国向美国出口 18600 台新能源汽车，同比不仅没有增加，反倒是减少了约 33.6%。

美国白宫还发布声明，全面限制中国联网的轿车和皮卡进入美国市场。

拜登给出的理由是：中国汽车有可能将美国的一系列敏感数据传回中国，威胁美国的国家安全。

对此，中国企业只能暂时放弃美国转战其他市场，或从关税较低的别国向美国出口产品。

中国汽车流通协会乘用车市场信息联席分会秘书长崔东树曾指出：在 2024 年的 1 到 5 月，中国新能源汽车出口量，排名前五位的国家依次是巴西、比利时、英国、泰国、菲律宾。

被称为 " 东方底特律 " 的泰国，中国车企就必须拿下，也能轻松拿下。

因为在中国的帮助下，泰国曾收获了实实在在的利益。

泰国逐渐完善起来的电力系统，就有中国企业协助建设。比如，500 千伏童颂—宋卡输电线路工程，以及近百座变电站的改造。

5G 网络等数字基础设施，也是华为和中兴参与建设。

这些基建的建设，让泰国成为 " 世界十字路口 " 上基建底子最好的国家之一。

现在，微软、谷歌、亚马逊等跨国大厂，都在泰国投资建设数据中心，其中亚马逊的投资高达 50 亿美元，不仅解决自己的算力缺口，也将为泰国贡献约 100 亿美元 GDP，提供超 1.1 万个就业岗位。

双赢的局面一旦达成，两国持续合作的门槛就会被不断降低，形成产业发展的良性循环。

比如电力、数字基建的完善，推动了泰国互联网电商起飞。

数据显示，2024 年泰国电商部门的 GMV 增长 19%，达到 260 亿美元。

其中阿里巴巴投资的 Lazada 用户最多，已经登顶泰国第一大电商平台；京东与泰国尚泰集团共同打造的京东泰国（JD CENTRAL）增长最快。

仅 2023 年，中泰双边贸易额就达到了 ‌1263 亿美元 ‌ 左右。

最近，即使在泰国安全问题掀起一波又一波讨论，字节跳动还是考虑了在泰国建设数字中心的计划。

建立数字中心，核心就是两个点：人才和算力。

在美国限制英伟达 A100 进入中国后，国内很多大厂被卡在了 H800 显卡的算力 bug 上。

字节不想被卡住，选择出海这张明牌。

要面对挑战，但也是一个不错的选择。

分析一个国家的现状，就一定要知道它走了怎样的来时路。

三十年前，泰国也是一个相对发达的存在。

放眼整个东南亚，气候、土地、资源优越，人口众多，却没有被殖民过的国家，只有泰国。

普吉岛

自己本国产业原本落后，却总不缺外援的，还是泰国。

上世纪 90 年代，凭着日本的汽车业，以及韩国和中国台湾的外企的加持，泰国经济飞速发展，成为 " 亚洲四小虎 " 之一。

在 1987 年到 1995 年之间，泰国的经济增长率连续 9 年都超过了 8%，在 1996 年时人均 GDP 已经达到了 3054 美元，是当时中国的 4.3 倍。

国内产业发展得好，做出来产品也不愁卖。

因为泰国制定了紧跟美元的一揽子货币政策，泰铢兑美元的汇率常年维持在 25:1，美元一贬值，泰铢也跟着贬值，出口货物有很强的价格优势。

所以在发展最快的几年里，泰国制造业的出口增长率接近 30%。

制造业的比重，也从 1980 年的 22% 上升到 1994 年的 29%。

但和日本很类似，得到了发展的泰国，迅速冲进了另一场狂欢：消费。

主要是买楼和炒股票。

几年时间里，泰国部分地区房价涨了十几倍。

国家也疯狂搞建设，外债飙到 GDP 的 60%。

没想到的是，1994 年美元加息，在泰国乐不思蜀的美国资本开始陆续撤离。

更让人无法预测的是，1997 年，索罗斯带着 150 亿美元，做空泰铢。

几乎就在一瞬间，泰国房价腰斩，股市崩盘，很多银行被迫倒闭。

如今泰国旅游业风生水起，被称为 " 微笑之国 "，其实都是被逼无奈。

表面灯红酒绿，背后混乱一片，国家经济外强中干。

现在，中国的人均 GDP 已经达到了约 1.35 万美元，泰国却只有 7182 美元左右。

了解了泰国的发展史之后，就能更好地理解它的艰难。

国家发展多年裹足不前，泰国很清楚，正是产业的营养不良，造成了经济疲软，贫富差距严重。

而反过来看，贫富差距的弹力绳，一直都被压在产业端。

本国能力弱，泰国只能向外国借力，用引进外企的办法，一边稳就业，一边拉内需。

数据显示，泰国的 GDP 总额中，外企总产值占到了一半以上。

其中汽车和互联网又是重头戏。

所以近些年，泰国对新能源汽车产业提出针对性的政策。

比如 " 电动汽车普及计划（EV 3.5）" 中指出：" 预计到 2030 年，把新能源汽车的销量，提高到汽车总销量的 30%。"

为实现这一目标，泰国为价格不超过 5.8 万美元、电池容量不低于 50kWh 的电动车提供 1450-2900 美元的补贴。电池容量如果低于 50kWh，也能获得 580-1450 美元的补贴。

车企要拿这笔钱，至少要把就业机会交出来。早期可以从中国进口整车，但未来更要将生产落到本地。

具体来说就是：2025 年时进口整车与当地生产的比例是 1:1.5，2026 年是 1:2，2027 年是 1:3，当地生产的比例逐年增加。

对于泰国来说，向中国车企要产能，只应该是发展计划中的一个环节。

它还要提高外企在当地的营商便利度，帮助企业招工，协助升级城市电力基建。

更重要的是，帮企业解决卖的问题。

只有产品卖得好，才能起到带动作用。

类似的情况，在互联网电商及 AI 领域同样出现。

因此当地政府也出台了优厚的政策条件，以协助数字经济的发展。

未来，还会有更多企业入驻泰国，多方共赢的局面势必倒逼泰国提供更好的社会安全和运维条件。

环环相扣的双赢战略，需要稳定安全为基础，也更需要两国之间双向奔赴。

也祝所有出海的中国企业，行大运，发大财。

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THE END